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通用汽车韩国公司新成立的研发部门开始运营计

2019-01-31 18:49 - 责任编辑:隗虞

  新研制中心将担任2018年5月分配给通用轿车韩国公司两款轿车的全球工程,这也是通用公司“扭亏为盈”方案的一部分。此外,这家轿车制造商期望经过下降轿车价格,在韩国轿车商场从头站稳脚跟。

  IHS Markit估计,2019年通用轿车韩国公司雪佛兰品牌轿车在韩国的销量将同比添加5.5%,至84,983辆,高于2018年预估的80,565辆。

  据韩联社报导,通用轿车韩国公司现已树立独立研制公司“通用韩国技能中心有限公司”开端运营,公司具有3,000名职工。作为通用轿车“扭亏为盈”方案的一部分,新研制中心将担任2018年5月分配给通用轿车韩国公司两款轿车的全球工程,一款紧凑型运动多功能轿车(SUV)和一款跨界多功能轿车。通用轿车履行副总裁Barry Engle表明:“现在至关重要的是,一切利益相关者都要尽其所能来完成这些重要的方案,一起也要支撑改变咱们的财政成绩,完成长时间持续盈余。”

  据韩联社报导,通用轿车韩国公司还将旗下首要车型的价格下调了多达300万韩元(约合2,695美元),其间包含Impala轿车、Trax和Equinox SUV。通用轿车担任出售、客户效劳和售后的副总裁Cesar Toledo表明:“赢得更多客户、扩展商场份额并让顾客坚持对咱们品牌的信赖,都是完成通用韩国轿车长时间可持续开展的关键因素。”

  近年来,通用轿车韩国公司一向处于亏本状况,首要原因是缺少新车型和劳工办理问题。这家轿车制造商的办理层现已把目光投向使公司扭亏为盈的方向。上一年,韩国政府和通用轿车赞同向通用轿车韩国公司出资71.5亿美元。依据协议,通用轿车将通用韩国公司所欠的28亿美元债款转换成股票,并向其供给价值36亿美元的借款,用于设备出资。韩国工业银行(KDB)是通用轿车韩国公司的第二大股东,已向其出资7.5亿美元,并持有通用轿车韩国公司17%的股份。这笔资金将用于坚持公司的运营。

  此外,通用轿车在2023年之前不得出售其在通用轿车韩国公司的任何股份,并且在2028年之前持股份额有必要坚持在35%以上。通用轿车还赞同康复韩国工业银行在严重决议方案方面的否决权。经过这一协议,通用轿车韩国公司关于其重组方案将获得开展感到达观;这包含封闭群山工厂、冻住薪酬、中止发放奖金以及暂停部分作业福利。通用轿车韩国公司估计,这些重组办法将使其本钱每年削减4 - 5亿美元,并将从2019年起完成盈余。韩国政府和通用轿车韩国公司还赞同在研制下一代轿车的关键技能方面进行协作,包含自动驾驶轿车和电动轿车。该战略对通用轿车韩国公司现已起效,依据通用轿车发布以及IHS Markit编译的数据,通用轿车2018年下半年在韩国的销量与上半年42,497辆比较,同比添加19.6%,至50,820辆。这家轿车制造商下调其主力车型价格的行动,契合其在韩国商场从头站稳脚跟的方针。此外,为了添加其国内销量,通用轿车韩国公司方案未来五年里在国内推出15款全新和改款车型,包含最近推出的改款Spark掀背车、中型SUV Equinox,全尺度SUV Traverse以及晋级版中型轿车Malibu和晋级版Camaro SS。IHS Markit估计,2019年通用轿车韩国公司雪佛兰品牌轿车在韩国的销量将同比添加5.5%,至84,983辆,高于2018年预估的80,565辆。

  通用轿车韩国公司上一年泄漏,方案将其规划和工程部分分拆为一个独立的研制实体。韩国工业银行开始对该方案持怀疑态度,并于2018年10月申请了禁令。不过上个月,在检查了通用轿车韩国公司商业方案书的细节之后,韩国工业银行改变了开始的态度,同意了该方案。不过通用轿车韩国公司的工会持续对立这一分拆方案,宣称此举旨在封闭或出售其在韩国的出产线,经过新树立的研制部分坚持其事务。

  上一年12月,韩国轿车制造商全球销量仅小幅添加,首要是因为海外商场需求疲软抵消了国内商场的销量添加。

  在全球全体新车商场添加放缓的布景下,韩国商场领军企业现代轿车和起亚轿车方案2019年全球销量到达760万辆,略高于2018年755万辆的出售方针。

  依据韩联社报导称韩国五家国内轿车制造商发布以及经IHS Markit编译的数据,2018年韩国轿车制造商的全球销量坚持平稳,约为823万辆,与2017年约820万辆比较,仅同比添加0.3%。2018年12月,韩国轿车制造商全球销量同比添加0.7%,到达72.6588万辆。依据车企发布的数据,上个月国内销量同比添加5.0%,至13.8924万辆,而海外销量则同比下滑0.3%,至58.7664万辆。

  现代集团旗下两个轿车品牌——现代和起亚——发布其上一年轿车总销量约为740万辆。虽然现代集团2018年销量较2017年的726万辆同比添加1.9%,但现已接连第四年未能到达集团755万辆的全球总销量方针。

  现代轿车2018年共售出459万辆,同比添加1.8%。上一年12月期间,现代轿车销量为41.0326万辆,同比小幅添加0.4%,其间国内销量为6.4835万辆(同比添加21.5%),海外销量为34.5491万辆(同比下降2.8%)。

  起亚2018年全球销量为281万辆,同比添加2.2%。上一年12月期间,起亚全球销量同比添加6.3%,至24.1199万辆,其间国内销量同比下降9.3%,至4.2200万辆,海外销量同比激增10.3%,至19.8999万辆。

  通用轿车(GM)韩国公司再次阅历了困难的一年。全年轿车销量为46.2871万辆,同比下降11.8%。上一年12月销量为4.2424万辆,同比下降6.7%,其间国内销量为1.0428万辆(同比下降12.0%),海外销量为3.1996万辆,同比下降4.8%。

  雷诺-三星仍是韩国第四大轿车制造商,2018年轿车总销量为22.7577万辆,同比下降17.8%。该轿车制造商12月销量为1.8462万辆,同比下降30.4%,其间国内销量为1.0805万辆,同比添加8.6%,海外销量为7,657辆,同比下降53.8%。

  双龙轿车陈述称,其2018年全球轿车总销量同比下降1.2%,至14.1995万辆。上一年12月,双龙轿车总销量为1.4177万辆(同比下降0.2%),其间国内销量为1.0656万辆,同比小幅添加0.1%,海外销量为3,521辆,同比下降1.1%。

  依据韩联社报导,现代和起亚方案2019年全球轿车出售约760万辆,这一方针要高于2018年755万辆的方针。本年销量添加仅为0.7%。现代轿车本年出售方针468万辆,起亚方针为292万辆。该集团没有泄漏其2019年各细分车级商场的预期销量。现代轿车表明,为了提振销量,该公司方案本年在美国、我国和其他新式商场推出13款全新和晋级车型,其间包含一款奢华型捷恩斯SUV。“咱们方案本年晚些时候先在我国推出捷恩斯奢华车型,随后在欧洲推出。咱们正在扩展SUV车型阵型,以进步品牌的全球知名度,”现代轿车集团履行副董事长郑义宣在向职工宣告新年讲线月,韩国轿车制造商全球销量仅小幅添加,首要是因为海外商场需求疲软抵消了国内商场的销量添加。因为来自全球竞赛对手的竞赛加重、新式商场的政治不确定性以及中美间的交易争端,韩国轿车制造商在海外商场寸步难行。与此一起,除起亚和通用韩国外,一切轿车制造商上月国内商场销量均完成了添加,这得益于极具吸引力的年终促销活动,以及轿车消费税减免方案在月底完毕,这导致购车需求有所提早。

  展望2019年,大多数韩国轿车制造商现已发布其销量添加方案。他们方案在国内商场推出10款全新或改款车型,以扩展自己的立足点。现代方案在上半年推出第8代Sonata中型轿车,并在下半年推出一款全新小型SUV。全新小型跨界车的代号为QX,其定位在Kona 紧凑型SUV之下。现代轿车还方案2019年在捷恩斯品牌下推出全新G80轿车和首款SUV GV80。与此一起,旗下起亚轿车方案在1月推出其第三代Soul多用途车(MPV)。新一代Soul将装备1.6升汽油涡轮增压发动机或以纯电动版车型推出,电动版调配的电池组容量是现在类型的两倍,一起电机功能也进步了80%。Soul汽油发动机装备七速双聚散变速箱,最大功率152.1 kW(等效),最大扭矩为264.8 Nm。起亚还方案在2019年末推出一款尺度比紧凑型Stonic更小的新式SUV。此外,起亚还方案在2019年发布其K5轿车的后续产品。与此一起,双龙轿车方案在1月推出新款Khan SUV,这也是Rexton Sports运动版车型的加长版。双龙轿车还方案在3月份推出代号为C300的下一款Korando C。通用轿车韩国公司方案2019年上半年在韩国推出两款新车——全尺度Traverse SUV和Colorado皮卡。

  与此一起,因为全球经济放缓、交易争端和借款利率上升,现代轿车集团2019年设定的方针较为保存。此外,欧洲对柴油车施行愈加严厉的排放监管也将连累2019年的出售成绩。正如之前报导的那样,该集团估计2019年全球轿车销量将坚持在9,249万辆,较2018年的9,244万辆添加0.1%。现代轿车估计,本年美国轿车销量将同比下降1.4%,至1,700万辆,欧洲轿车销量为1,780万辆,同比小幅下滑0.2%,我国轿车销量将同比小幅上升0.2%,至2,320万辆。不过,该公司估计,2019年印度、巴西和俄罗斯等新式商场的轿车销量将较上年同期激增7.7%,至830万辆,高于2018年预估的770万辆。与此一起,2019年韩国国内商场轿车销量将同比下降1.0%,至179万辆。现代轿车还估计,到2019年全球电动轿车(包含插电式混合动力轿车和纯电动轿车在内)的销量将同比添加约19.0%,至401万辆。

  现代轿车集团全球销量中有近85%来自海外商场,因为上述原因,现代轿车在海外商场的出售面对着严峻的压力。IHS Markit估计,现代集团2019年全球轻型轿车销量(其间包含现代、起亚、捷恩斯和面向我国商场的华骐品牌)将到达773万辆,较2018年估计销量728万辆同比添加6.2%。咱们估计现代轿车本年全球销量将到达475万辆(同比添加8.0%),起亚轿车销量估计将同比添加2.8%,至292万辆。现代捷恩斯品牌2019年销量估计将达6.2200万辆(同比添加49.1%)。估计华骐品牌本年的销量将到达610辆(同比添加39.6%)。咱们的轻型轿车猜测包含乘用车和轻型商用车。

  报导中着重,为了应对全球不确定性和剧烈竞赛,该集团方案到2025年研制44款混动轿车、纯电动轿车和燃料电池电动轿车(FCEV),并方案在同年出售167万辆新动力轿车。该公司方案到2021年展开一项自动驾驶出租车试点效劳,并与全球职业领导者就无人驾驶技能协作进行探究。上个月,现代轿车集团宣告未来5年方案出资1.67万亿韩元(约合14.7亿美元)以支撑面对资金困难的中小轿车零部件供货商,扩展研制竞赛力并树立新工厂。现代轿车还宣告,方案到2030年向燃料电池电动轿车出产设备和相关研制活动出资7.6万亿韩元。该轿车制造商还方案在2030年别离树立两家工厂,出产50万辆燃料电池电动轿车和70万套燃料电池体系。在70万套燃料电池体系中,现代方案将剩下20万辆轿车出售给其他轿车制造商和企业,作为事务多元化战略的一部分。郑义宣表明:“现代作为先行者,初次在世界上将氢燃料电池轿车商业化。除了氢动力轿车,现代轿车还朝着将氢动力转变为首要动力的方向迈出了又一步。”

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